L'auto della Chrysler che poteva andare a tequila

Nel 1963, la Chrysler cercò di realizzare e di mettere in commercio un'automobile con un motore a turbina (e non a pistoni). Rispetto al motore a pistoni, la turbina a gas aveva diversi vantaggi: eliminava le vibrazioni, era semplice da realizzare e poteva impiegare numerose tipologie di carburanti diversi.

Inoltre, la combustione era perfetta e non rilasciava monossido di carbonio. Il problema furono i costi di realizzazione: si rivelarono talmente elevati, a causa della necessità di leghe speciali per il motore, da spingere la Chrysler ad abbandonare il progetto.

Vennero realizzati 5 prototipi e 50 esemplari pre-serie per i test su strada. Di questi 55 modelli, 46 vennero distrutti dall'azienda stessa. Secondo la Chrysler, il motore poteva funzionare con un gran numero di carburanti: diesel, benzina senza piombo, kerosene e carburante per jet JP-4, ma anche profumo, olio di soia e di arachidi. Il presidente del Messico Adolfo López Mateos guidò una macchina caricandola di tequila, e gli ingeneri della Chrysler confermarono che era assolutamente possibile.